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　　期待已久的格瑞维亚即将发布，作为一汽丰田的MPV产品，其实与广汽丰田的赛那算是一对姊妹车型。除了采用北美版本XSE运动版的外观套件以外，改用了更高级别MPV的名字，到底与广汽丰田赛那还有哪些实质区别？

　　作为MPV市场上下半年最期待的产品，格瑞维亚终于要发布了。网络传言将会在12月16日正式上市，而会在广州车展11月18日开启网络预订。光从名字来说，格瑞维亚的级别要好于赛那，但其实一汽丰田的格瑞维亚并不是海外版的格瑞维亚，而是与赛那同样的姊妹车型。无论在动力、底盘、还是悬架方式上，都可以说是完全一样。但在外观上，格瑞维亚采用的是北美版本XSE运动版的造型，前进气格栅与后保险杠都采用了蜂窝式风格，而广汽丰田赛那则采用了普通版本的横向通栏设计。因此已久造成了个格瑞维亚与赛那在尺寸长度上的细微区别，而这个区别都是因为保险杠样式不同而导致的，并无实际区别。

　　5175毫米长度、1995毫米宽度、1785毫米高度，轴距尺寸3060毫米。尺寸上仅仅也就是长度，比广汽丰田赛那多了10毫米，剩下的完全一致。

　　格瑞维亚全系采用了LED灯组，并且搭配上了AHS自适应远光灯技术，主动安全与被动安全，甚至是TSS智行安全系统，都被装配，与广汽丰田赛那如果说区别的话，那就是格瑞维亚全系标配双侧电滑们，全景天窗，以及真皮材质座椅内饰。而在基础版的赛那车型上，并没有这些配置。当然，也有可能是因为提升价格而获得的配置。

　　在行驶过程中，格瑞维亚与赛那的架势感受完全相似。都有一个共同的问题，就是在内饰材质的视觉质感并不出色，急加速过程中，发动机传递的噪音有些过大。但作为一台中大型MPV车型来说，充裕的空间可以完全秒杀现有的MPV空间，即便是第三排乘客将靠背角度调整到最大状态，后部的后备箱使用效率还是非常高的，并且采用了“深坑”设计，让装载能力再度提升。

　　格瑞维亚由于目前还没有正式上市，因此车辆的详细配置还不得而知。那些纠结赛那与格瑞维亚的用户来说，首先三大件完全一致，都是采用2.5L发动机+电动机的混动技术，同样搭配E-CVT变速器，同样都是前驱布局，并没有增加海外版本的四驱功能，因此在技术层面上，格瑞维亚和赛那恒等于一台车。但起步配置格瑞维亚看似多了很多，但起售价格还是等待上市后才能进行评论。所以，你喜欢哪个外观就去定哪个，车型配置价格正式发布后，对比配置，哪个便宜你就买哪个！